全员核酸检测有序开展，大型吊车挥舞巨臂，机器轰鸣焊花激扬，员工士气高涨，生产有序推进…中国船舶集团旗下黄埔文冲公司处处呈现出拼搏奋进、争分夺秒、如火如荼的景象。
抓防疫
4月以来，各地新冠肺炎病例再次出现反弹，疫情防控压力陡增。公司船海事业部紧绷疫情防控这根弦毫不懈怠，严格落实集团、公司和街道各项要求，仅4月上旬就在厂内及生活区组织了六次全员核酸检测，累计人次，检测结果全部为阴性。抓好防疫，保障生产，船海事业部近日相继完成四大节点，生产走上了快车道！
保生产DWT散货船2号船交付
4月13日，公司为浙江新一海海运有限公司建造的DWT2号船“翡翠定海”轮（H）顺利交付。
TEU4号船上船台
TEU2号船开工
4月12日，公司建造的GreenWorldTEU2号船（H）点火开工，中联航运TEU4号船（H）和另一艘重点产品在水平船台举行了上船台仪式。
TEU集装箱船和DWT散货船
均为黄埔文冲自主研发设计的船型
其优秀的性能表现和经济性
受到航运界广泛好评和青睐。
在生产策划和建造管理方面
船厂也秉承精益求精、追求卓越的理念
优化管理、提升质量
不断增强自主研发设计的船型优势
中间产品标准化管理
推动完整性取得新突破
为进一步提高生产效率，船海事业部成立了“总组完整性”专项攻关小组，完善各部门协同机制，编制型船总组标准周期并以此为指导原则，建立“一段一表”（一表指《总段状态要素表》）管理机制，及时跟踪协调分段供应、设备纳期、资财集配、场地负荷，确保达到舱室的完整性、密性、强度、油漆要求，实现中间产品标准化和精细化管理。
H船出坞前全船焊后完，出坞前报验完系泊试验项目40项，提前完成33.4%的码头系泊试验项目，且较计划提前10天出坞，其生产效率和完整性状态均实现了新的突破。
H船截止上船台当天，发电机、水尺字、锚机绞车安装完，舱室完整性报验完。中间产品标准化管理推动总段完整性、区域完整性屡创新高，坞内搭载持续提速，开创了龙穴厂区支线箱船建造的新局面。
项目系统化管理
推动生产持续提速增效
“奉献队”作为先行生产阶段的策划和组织团队，以“同心协力开好头、节拍生产争上游”为口号和目标，不断优化先行生产策划方案，落实计划刚性考核，推动实现分段有序、节拍、保量供应。后行生产阶段，项目团队牢牢抓住区域完整性及涂装和系泊调试两大主线，系统策划，精细管理，咬紧交船目标，及时预警、纠偏。
H船实现了码头周期16天空船试验、25天码头周期试航的最短记录；航行试验项目做到所有试验项目一次%通过，并首次实现海上完成货舱及压载舱强度试验和主机SCR试验；试航后10天完成上建房间完整性报验，22天完成交船前收尾、油漆美化工作。全船工时较1号船下降了10%。
船海事业部将继续严格落实常态化疫情防控举措，从严从细抓实疫情防控各项工作，筑牢疫情防控屏障，统筹做好疫情防控和企业改革发展、经营生产工作，切实做到“两不误”“双胜利”，跑出黄埔文冲加速度，确保今年各项目标任务全面完成。
END
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