年，全世界共销售了多艘铝合金船。由于铝合金船轻便，易于维修，故障率低，因此铝合金船在商业旅游和娱乐业应用广泛。更重要的是铝合金的强度与重量比相当高，这意味着相对于传统的钢质船可以制造得更轻，因此在给定的功率下可以跑得更快，也更容易拖挂。
铝可能是理想的轻型船舶材料。唯一的问题来自电化学，铝的活动性非常高，一旦与铁、锌、铜等金属材质接触，它就被遭到破坏。
一、铝是如何腐蚀的？
铝在盐水中会腐蚀吗？是的，当然可以。原因就是今天我们要讨论的电偶腐蚀。在化学课上，你可能会说，这是一种金属在导电溶液(如盐水)中与不同金属连接时丢失原子的情况，失去原子意味着金属正在分解或腐蚀。
金属自身的腐蚀速率是由它的化学活性决定的。活性越高，就越容易受到腐蚀。活性越低，抗腐蚀能力越强。当金属，如铝、青铜和不锈钢，不与其它任何金属结构接触时，都会以相当缓慢的速度腐蚀掉。但是将不同的金属连接在水中时，一种是活性金属(例如，铝)，另一种活性较低的金属(例如，铜)，原子就会开始流动，铝就会开始分解。
二、铝可以在盐和淡水中很好地应用
在不与其它金属接触的情况下，铝在淡水和咸水中都能使用的很好并且腐蚀非常慢，只需要在铝船的底部涂上漆就可以防止绝大多数腐蚀。为了安全起见，美国船艇和游艇委员会(ABYC)建议，“铝船应该有一层保护涂料，在铝和水之间提供一个高(电)阻屏障。”
在水线以上，铝的腐蚀更弱。当铝持续暴露在氧气中时，它会形成一层氧化铝膜，非常致密，与金属结合良好，从而防止进一步腐蚀。
海水对引擎和船只造成的损害如果不加以处理，将是灾难性的。
发动机制造商和造船商试图通过安装牺牲阳极来保护船体。只要阳极通过电连接到部件上，无论是直接接触还是通过电线，它就会用多余的电子填充铝丢失的电子，这样牺牲阳极就会失去电子，而不是铝丢失自己的电子。锌阳极会被侵蚀——为了船或马达的利益而牺牲自己。
不幸的是，没有公式告诉你需要多少阳极。告诉大家一个小的技巧，当牺牲阳极消耗超过一半时，就应该考虑在下次修船时更换阳极。因为此时阳极的形态发生了较大的变化，发散电流量也会发生较大变化，一般就是减小，无法满足防腐需求。
三、一条船上要用多少锌阳极
使用过少的阳极，无法满足保护要求。使用太多，阳极腐蚀很快，可能造成过保护，使油漆起泡。万用表和参比电极有助于测量防腐效果，确定阳极用量。
1、将银/氯化银电极置于需要保护的结构附近的水中。
2、用正探针触碰配件。注意仪表上的直流毫伏读数。
3、将建议尺寸的牺牲锌阳极连接到需要保护的金属部件上。把锌放入水中，记下新的水表读数。
4、当新的电压比没有锌时的读数负毫伏(0.20伏特)时，保护措施就足够了。
铝燃料箱也会与盐水发生反应。即使没有铝制的船，也可能有铝制的燃料箱。虽然这些都是非常安全的，但美国海岸警卫队注意到一个反复出现的泄漏问题。
一般来说，铝罐应该是空的。油漆可以帮助防腐。但如果涂抹不当，它就会磨损、划痕或脱落，湿气会渗入油漆，聚集并加速腐蚀。
燃油系统中最常见的配件通常由黄铜制成。把其中一个直接拧进铝槽里，加入一些水分，就会产生严重的电偶腐蚀。此时，应该使用系列不锈钢垫圈或适配器将这些配件与水箱隔离。
水箱的支撑物不能洗水，如地毯。适合的材料是硬氯丁橡胶、特氟龙或任何高密度塑料。当船处于静止状态时，所有水箱表面应排水；水箱底部必须至少高出船体1cm，以使空气流通，并高于舱底水通常达到的水平。欧洲标准规定:“舱底泵进口顶部或舱底泵自动浮子开关上方不小于25毫米(1英寸)。”
四、防止电偶腐蚀的13种方法
1、不要混合使用不同的金属。
2、螺栓的活性应低于配件；它们很小，所以金属流失更严重。
3、采取一切措施，使配件彼此电气隔离，即使是在小船上。
4、紧固阳极，确保与需要保护的金属接触牢固。
5、永远不要油漆阳极。确保固定它的金属没有油漆、水垢和污垢。
6、保护铝时，外加电流电压不应超过1mV。
7、尽快修复裸露的油漆涂层。
8、避免在铝制的船上使用任何石墨制的润滑剂。
9、当船与交流岸上电源连接时，使用隔离变压器。
10、不要在船上使用汽车电池充电器，尤其是铝船。
11、只使用专为铝设计的底漆和涂层。
12、每次使用后用淡水冲洗铝船，以清除盐渍积聚。
13、不要让钩子、下沉器、瓶盖和其他金属碎片进入舱底，以免造成破坏。
五、铝船硬件配置
理想情况下，你会使用铝配件和紧固件，以最大限度地减少电腐蚀的机会，但这些很难买到。取而代之的是系列不锈钢。如果你用塑料垫圈或垫片隔离配件，用聚硫或聚醚垫层化合物(如Starbrite聚醚BoatCaulk)防止水进入，这是很有效的。