若问中国自主品牌越野车的初心是什么？相信一定有人推举：北汽（BJ）——然而，年复一年。是初心还是诛心？有不少人尤其是老一辈的人看到这个标题可能就要说了，小编你怎么能说它是“移动废铁块”呢？虽说多少有贬低之意，但这却非常生动而且合理的展现出来目前市场中的印象以及口碑，很明显年诞生的BJC与现款的有着极大的相似点。50年没有改款的北汽，人送外号“移动废铁块”！
北京吉普，自年正式量产至今已经走过了漫长的51年，可以说它在那个时代绝对是权利和地位的象征，不仅驰骋在硝烟弥漫的战场并且还是七八十年代最为“抢手”的官车，北京吉普，是我国最早生产的乘用车，诞生于年。也曾载过主席，也曾风靡中国，它更是把“吉普”这一概念普及给了刚起步的中国轿车市场。而51年后的今天，这辆北汽BJ依旧是没有停产。
依然是那个熟悉的军绿色、依然是那个熟悉的外形、依然是那个熟悉的...粗糙感，BJ分为方门版和三角门版，外观我想就不多说了，熟悉的不能再熟悉了，也算得上是“看上去最旧的新车”了。由于手工敲打的痕迹太过于明显，如果说手动打造产品有两种极端的话，一种是极致奢华饱满匠人心血的劳斯莱斯，一种是粗制滥造糊弄事儿的。玩不厌的修车梗买车的第一要素就是有时间修车，第二，会修车。
那其实很多人有跟我同样的感受，就是BJ的外观其实还是挺容易被接受的，但问题就在车内，当你坐进车内时它的内饰简直可以用“不忍直视”来形容，做工上更显销魂，你甚至可以看到一些地方因为油漆喷溅造成的“飞漆”，而且因为装备问题导致的异响、缝隙大问题，在新车上也都不是个事儿。安全配置方面，没有，对，没错，就是没有，安全气囊就不用说了，就算是ABS也是没有的。
对于这台北京汽车BJ，首先你要知道它有情怀在哪，虽然北汽五十多年一直原地踏步，虽然它依旧故我，粗糙品质一成不变。但能被伤到心的，毕竟都是那些还在为情怀买单的人。毕竟市场有多大上进心有多强，这种被边缘化的产品，能继续被生产出来已经是个奇迹。中国自主品牌的越野车，真的不该这样没落下去，只留下千万叹息。所以北汽被称为“移动废铁块”一点都不为过