谭健鹦，著名企业家，资深家居设计师、著名船舶内装工程专家、建材家居行业领军人物。美国伊利诺伊州州立大学会计专业经济学硕士学位。谭健鹦先生积累有二十余年工业制造工作经验，精通家居、邮轮行业的生产、制造工艺、研发等管理流程。谭健鹦先生具有多年海外企业交流学习经验与广阔的国际化视野、学习能力、创新能力；有敏锐的市场洞察力和前瞻性，良好的市场拓展能力和卓越的人际交往及商务沟通能力。谭健鹦先生对家居及船舶行业具有丰富的经验。
谭健鹦先生曾获第二十三届广州国际家居博览会功能创新奖银奖；所独创的高端美式家具“纯美世家”品牌被评为“第五届中国家具行业年度总评榜”传媒大奖。谭健鹦先生现担任广东信家家居集团有限公司副总经理；深圳市纯美世家家居有限公司总经理；佛山纯美世家家居有限公司总经理；梦芝达国际贸易（广州）有限公司总经理；佛山市美杰室内空间设计有限公司总经理。
船舶内装设计是船舶设计中一个独立的设计专业，是以技术与美相结合的方式。
一、船舶内装工程的相关介绍
1、船舶内装材料已从第一代的蛭石板、石膏板等，发展到第二代硅酸钙板和第三代的复合岩棉被，现已向航空上用的轻质蜂窝板发展。
2、船舶空间特点：紧凑性、曲面性、均衡性。
3、构成空间的必要条件是具有顶界如天棚、天花板，有底界如甲板、地板，有侧界如围板栏杆这样三个截面之一。
4、船舶形态美包括造型美、色彩美、材料美、材质美和工艺美等方面。
5、图纸技术资料主要有舱室总布置图、内装简要说明书、舱室彩色效果图。
6、舱室设计从学科上讲包含了美学、人机工程学、环境心理学、建筑学等。
7、CF—型超轻质（薄型）甲板基层敷料（军船）；TQ-I型轻质甲板基层敷料（民船）。
8、船舶内装材料的特点：固定性；轻便性；耐火性；绝缘性；标准化、系列化。
9、色彩属性即指色彩构成的三要素：色相、明度和彩度。红、黄、青三种颜色称为三原色或第一次色。间色由两种原色调配而成的颜色称为间色或第二次色，共三种，即橙=红+黄，绿=黄+青，紫=红+青。复色：由两种间色调配而成的颜色称为复色或第三次色，共三种，即橙绿=橙+绿，橙紫=橙+紫；紫绿=紫+绿。
10、复合耐火甲板敷料：具有良好的耐火、抗振和抗冲击性能，并能有效的隔离声音传递和热传导，耐火分隔达A-60级。复合耐火甲板敷料主要种类：TQ-Ⅲ轻质复合耐火甲板敷料；SD-Ⅳ复合耐火甲板敷料。耐火浮动甲板敷料主要种类：SD—Ⅴ型浮动耐火甲板敷料；TQ—Ⅱ型轻质浮动耐火甲板敷料。
二、船舶内装基础甲板敷料铺设检验
1.甲板敷料敷完毕且干燥后，进行甲板敷料的表面质量检验。
2.在敷设前，验证钢甲板表面的准备工作。钢板表面应无油污、油漆和其它不洁净的杂物、垃圾等。
3.验证甲板敷料的技术说明与甲板敷料布置图和要求是否相一致，并收集好各类甲板敷料说明书和证书，以备验船师验证。
4.验证甲板敷料的配比和调和的正确性(一般在施工过程中进行)。
5.对于浮动地板，尚需检验浮动地板四周的节点，是否与四周钢壁隔离良好，钢壁与浮动地板岩棉接口处的密封是否良好。
6.面层甲板敷料检验时要验证甲板敷料的平面度，一般控制在3mm/4㎡；且敷料表面应平整、光滑；印迹允许不超过4只/㎡。
7.验证甲板敷料各层的厚度与总厚度是否满足甲板敷料布置图和甲板敷料说明书的要求。
三、船用玻璃钢塑料管在料斗装置中的作用
船用玻璃钢塑料管具有均匀细腻的晶体结构，不仅具有优异的耐化学性、耐高温性和抗蠕变性，还具有优异的低温抗冲击性能。塑料管在使用中应避免长时间阳光照射，施工过程中未开槽的塑料管应避免阳光直射，防止热变形。当储存和运输玻璃钢塑料管时，应小心处理并整齐排列。它们不应该被扔在地上或在地上拖着走。铺管过程中，禁止玻璃钢塑料管自上而下自由滚动，防止石块等重物撞击管体。
玻璃钢塑料管道的回填不得包含石头、砖块和其他各种硬物。塑料管具有热定型好、耐高温、耐化学性好、蠕变、高张力、绝缘性好、不溶于有机溶剂、不开裂、无毒等特点。适用于化工厂、电子半导体厂、制药厂、污水处理厂等行业。已广泛应用于高酸碱化工产品输送系统、纯水输送系统、饮用水输送系统、污水废水输送系统、环境工程及通用管道系统、电信光缆输配管道系统。
四、船用PE-RT塑料管道可以分段连接，降低风速。
PE-RT塑料管道的紧点与风机底部连接，安装水封排水管。PP分子中含有叔碳原子，在光和热的作用下容易裂解降解。不加稳定剂的塑料管道在℃加热半小时以上或在阳光下暴晒12天会明显变脆。PE-RT塑料管道用于输送含有蒸汽和雾滴的气体，管道的坡度不小于0.。导管的目的和功能是彻底清除积水。管道在支架上分段连接，也可以在地面上连接一定长度，然后整体吊装就位。
吊装边长或直径大于mm的PE-RT塑料管道时，不应超过2节，边长或直径小于mm的塑料管道不应超过3节。PE-RT塑料管道放在吊架上后，放置托盘要与吊架连接，确认PE塑料管稳定牢固后才能解开绳扣。PE塑料管可以防止方管受潮和阳光直射。冬季注意防冻，防止冷热频繁更换，降低管道内风速。在应用中，管道因其独特的耐腐蚀性和耐高温性而优于金属管道。
五、储存和搬运期间，应注意船用玻璃钢塑料管
船用玻璃钢塑料管应水平堆放在平整的地面上，弯管的堆放高度应防止跨越1.5m管件应逐层堆放，不得堆放过高。管材和管件应放置在通风良好的仓库或简易棚内，不得露天存放，防止阳光直射。注意消防安全，与热源的距离不应小于1m。搬运管子和管件时，应注意轻拿轻放，防止油污猛烈堵塞，并防止接触尖锐物体、抛、摔、滚、拖。
施工过程中应注意：确保供应的玻璃钢管道和管件符合规划规定，并附有产品说明书和质量证明书。玻璃钢塑料管材在使用前必须经过技术鉴定或复检，不同质量和有破损痕迹的管材必须彻底使用。设备应根据冷热水管道的压力等级和运行条件进行建造，不得有轴向变形。穿墙或穿地板时不宜强行校对。标记管道时，标志应在显眼的位置面向外部。当金属管夹和吊架用于塑料管道时，管夹和管道之间应使用塑料带或橡胶等软质材料的垫片。
六、PE塑料管有避免老化的作用。
PE塑料管在使用时能充分发挥其作用和价值，因为保冷管的冷量可能通过支座传递到结构梁上，所以安装本产品是为了避免冷量的传递，进而会产生冷桥，起到隔热、保冷、减振或热膨胀缓冲的作用。
PE塑料管在功能上远远优于其他管材。很多不仅在交通上有重要作用，在卫生上也很有保障。PE塑料管由碳和氢组成，不含任何有毒的重金属盐稳定剂，并且卫生功能的数据已经过测试。工作水温70℃时，可长时间使用。短期使用后水温达到95℃，软化温度℃，所以重量轻。由于重量轻，可以降低运输成本和安装施工强度。
PE塑料管不会生锈、腐蚀、繁殖，除少数氧化剂外无电化学腐蚀。为了改善PE管的弱周向强度，剪切中空挤出模头、改性挤出模头等新型挤出模头应运而生，其中不少取得了良好的效果。但是这些模具的轴向强度并没有得到提高，有的甚至被切掉了。