为什么又是一台？
年9月，我们用极负责任的态度和专业的手法，修复了一台经典的W奔驰E。
修复台W之后收到了来自全国各地热心车友的关切咨询，我们甚是感动，其实也仅仅是做了一个汽修人应该做的事情，再次感谢热心的各路朋友。
机缘巧合，一位来自南京的车主通过各种渠道联系上了我们，在经过简单报价的前提下，南京车主开着他自持十三年的一手儿爱车长途奔袭从南京来到了我们的眼前，好酒不怕巷子深，好手艺同样不怕路途遥远，也许是我们为情怀所付出的努力打动了车主，也许是我们本本分分兢兢业业的态度让车主放心，总之，哥们来了。所以，这期焕车记，我们同样还是一台W！
此时此刻，在开贴之前有三点我们想说：
一、不求回报的认真是做手艺人的基础；
二、只做自己的手艺，不评论其他同行；
三、立贴宣传只为广交天下客。
话不多说，先上成品图，咱们倒序看过程！
W的原厂漆面独有一种烧釉工艺，让人看起来似乎像是一件艺术品，而我们为全车喷漆的时候也是按照原厂的色母，采用德国巴斯夫的油漆，从外观方面最大程度回归出厂状态。
原厂色母＋BASF还是有点儿奢侈的，但是忠于情怀的前提下，他不比你买一件Gucci香吗？
牌照在新漆面的映衬下显得有些沧桑，我们建议大家老车修复后去换一副新牌照，这样更像是出厂新车，不过也有车友就是喜欢这种反差对比带来的穿越感！我们常说，美学这事儿是很私人的。所以，车我们给您还原了，其他的，随您心情吧。
这代E里面，我们一致投票，银釉色+蓝玻的配置是最佳，如果再搭上纯黑内饰，简直帅的跟不要不要的似的（此时主理已经语无伦次）
车主历经十余年，内饰状态保护的相当完美，不过我们依然进行了一番彻底清洁，毕竟有些藏污纳垢的地方平时是清洗不到的
三联表让你没有任何激情驾驶的欲望，但这台却又有着不凡的动力，很多人喜欢开着她来一次GT，很多人喜欢这样
我们建议如果有朋友喜欢，能够淘到不错品相的车的话，千万，千万不要贴膜，尤其是侧挡膜，绝对影响气质。
车尾没什么好说的，不敢说这是奔驰前三漂亮的车尾，但至少是最优雅的前三名
千万别改盾标，切记，比侧挡贴膜还要切记……
轮毂是原厂翻新，价格合适，性价比极高
近远光的倾角差，从某些方面把这代奔驰的优雅设计推向了历代奔驰E的巅峰，不喜勿喷，谨代表我们个人观点
内饰一窥，后面我们进入正题，怎么焕？大家跟我们来吧
进厂车况怎么样？我们的方案是什么？
车辆进厂后我们还是老规矩首先对车况进行了一个全面的检测!静态检测+动态检测，这辆07年的E除了后备箱盖和后保险杠有明显的撞击损伤外其他部位的油漆大体上还是比较完整的，除前后奔驰车标腐蚀较严重外，车身其他电镀条光泽度还算不错！前大灯灯罩老化变色，前挡风玻璃有一个石子撞击的小裂痕，轮毂损伤严重，轮胎老化开裂，刹车盘刹车片磨损正常，打开发动机舱发现部分水管有轻微老化开裂现象外其他一切OK！外观检查后就是车内部了，打开车门发现这辆E内饰真是出奇的新，车内部一共五个地方需要维修1方向盘真皮开裂掉色2气囊盖上二处掉漆3大灯开关老化粘手4右后车门遮阳帘卡扣损坏5油箱盖连接绳损坏。然后是车辆的灯光以及车内各种电子部件的检查，这台13年的老车车内按键均可正常使用。车内外检测一遍后接上电脑读取数据，发动机和变速箱系统都有记忆故障，发动机凸轮轴调节链轮损坏，进气岐管调节三角板损坏，变速箱电脑转速传感器异常等故障。动态检测前对于车况我们已经有了一个大致的了解，动检检测中发现车辆轻微跑偏，方向盘有轻微震动，刹车行程较长等问题。对于一台13年只行驶了八万多公里的车来说整体行驶质感还是值得肯定的。
故障码还好，不算是特别多的那种，毕竟个人一手车，还是很在意的
出于对我们的信赖以及时间等方面的原因，车主交车吃过午饭就丢下爱车拂袖而去……本次《焕新车》的方案如下：
1、外观方面是修复后备箱盖和后杠+全车喷漆。
2、解决内饰的五个小问题。
3、动力方面是更换发动机凸轮轴链轮，发动机机爪以及变速箱电脑。
4、底盘方面动作较大更换掉四根减震器以及附件+刹车盘片+轮毂翻新以及更换四条新轮胎。确认好方案之后，车主已经不知去向，来吧，拆呗，还等啥呢
拆拆拆！
修复的时候我们遇到了什么？
这一代奔驰E的用料真的是非常良心，后备箱盖铝合金材质
德国巴斯夫R-M系列的调漆站
AllGermany
巴斯夫旗下包括鹦鹉，R-M等多个子品牌
话说虽然是北京戴克出品的第一批（这里的第一批并不包含之前一汽试配款的）国产奔E，但该车的配件还是绝大多数来源于进口，既保证了品质，又让我们学到了进口配件的严谨严肃，以至于经过十多年的演化，现在我们的国产化率已经扶摇直上九万里了。在此给大家展示一下奔驰配件的万国博览会吧
第一个出场的是我们的瑞士小伙
第二个出场的是我们的波兰小伙
第三个出场的是我们的西班牙女郎，自行脑补皮鞭、蕾丝以及网袜~
第四个出场的是我们的法兰西的法兰？NO皮带介轮而已
第五个出场的是我们的德国主角M发动机的凸轮轴调节链轮
第六个出场的是我们的捷克哥哥
第七个出场的是我们的斯洛伐克弟弟，以上仅仅使我们拆解遇到的需要更换配件的产地，全车上万配件会有更多的产地，待有机会我们再次大拆大解其他车的时候，我们再详细品味这些来自不同异域的万国件吧。
原厂配件的更换时最大程度的尊重修复，也应了我们的课题，焕新车，让这些老车经过我们的手艺，有了他该有的风采，至于这些原厂配件的来源，在这给大家做个解释：其实原厂配件大多有三个来源！第一个渠道是国内的4S店，国内的4S店作为奔驰的授权经销商可以销售奔驰品牌的汽车和配件，他们的汽车和配件其实都是有销售任务数的，如果完不成就拿不到返点，所以有一些经销商就会外卖原厂配件。第二个渠道是国外的4S或者授权经销商，在北京和广州有很多专门从事汽车配件的贸易公司会从国外批量进口消耗量大比国内有价格优势的配件到国内来销售。第三个渠道就是奔驰在国内的OEM配套厂家会流出一部分超量生产的或者有轻微损伤达不到奔驰标准的原厂配件。所以大家根本不必有不在4S店内就买不到原厂配件的担忧！
拆解及清洗最能体现一次修复的功底，正因为这双勤劳的手缔造出了匠人的意味，所以我们决定让翟桑露个脸儿
清洁后的元宝梁以及方向机
我擦我擦我擦擦擦
准备移植手术！
清洁后的发动机舱准备装入心脏！
全车油液更换后就可以着车啦
本次《焕新车》作品改动量并没有上次那么多，因为这台的车况要好于上一台，毕竟这次是个人一手车，方方面面都是很在意的，仅是由于年限到了的正常老化而已，并不涉及一些人为拆改造成的损伤复原，所以工程量都花在了恢复原厂软实力方面。所有修复清单我们以图片形式展示。对于喜爱我们作品的观众老师们，在这里我们需要特别说明的有以下几点注意事项：一是不见得大拆大卸就是最优化的复原一台车的方案，我们拆过也复原过，这需要严谨严肃的评估，不是所有的老车都需要这个手术；二是就我们目前经验看来，所有的漆面保养，都不能替代一次完整的原厂复漆，油漆这东西不是金属打磨之后就能继续光亮10年；三是底盘部分的修复以及全车的气路、油路的清理，能够极大程度提升一台车的行驶质感，最大可能的找回当年原厂的风采；四是如果需要替换一些配件，尽量选择原厂，我们强烈推荐原厂配件，这是保障车子能够复原的基本要素。
轮毂修复对比照片
大灯开关修复对比照片
方向盘+气囊盖修复对比照
换下来的旧件展示
车主有话说：
车主在返回南京的路上给我们的主理发了一条