随着消费主力的快速迭代，70后和80后已经退居二线，而风华正茂的90后和00后逐渐成为了如今市场中的消费主力军。它们生于中国经济迅速发展期、与互联网时代共同成长，追求当下潮流，崇尚个性和表达，而且创造出许多有意思的网络词汇。我们今天试驾的这款车就紧跟年轻人的步伐，并且以这样的网络流行语而命名，它就是启辰大V。从命名中我们就不难发现，启辰大V是完全站在年轻人的角度在发挥自身优势，从产品到营销，东风日产启辰都在考虑如何让年轻人买单。
东风日产启辰大V在9月27日正式上市，总共推出4款车型，售价区间为9.98万-12.88万元。作为一款专为年轻人打造的潮趣座驾，它拥有足够时尚的外观和简约大气的内饰，我们也可以看出启辰对美学的独特理解，为年轻人留下了非常深刻的印象。那么这样一款光鲜亮丽的“大V”，在我们看不到的细节方面是否抗打呢？这次我们就请到了这位“大V”，到我们有车来了做一期节目，并且对其做工用料水平进行了全方位测评，那么接下来一起来看看它表现如何吧。
以下为实测详情：
一、车身间隙
发动机盖间隙实测数据：3次测量数据分别为3.5mm，4.5mm，3.5mm，测量平均值为3.8mm，最大差值1mm。
车门与翼子板间隙实测数据：3次测量数据分别为3.5mm，3.5mm，2.5mm，测量平均值为3.16mm,最大差值1mm；
车门间隙实测数据：3次测量数据分别为3.5mm，3.5mm，4.5mm，测量平均值为3.83mm,最大差值1mm；
后备箱间隙实测数据：3次测量数据分别为5mm，6mm，5.5mm，测量平均值为5.5mm,最大差值1mm；
经过测量，启辰大V的车身各处间隙平均值约为4mm。整体来看，启辰大V在车身间隙这一点上的表现算是中规中矩，数据比较突出的尾门间隙部分，最大差值达到了3.5mm，这一处的表现有点差强人意。其实在年轻人选购车辆时，很少把这些细节列入考虑范围内，但反而就是这些细节最能体现出厂家造车，而且如果车辆间隙过大对整车NVH表现和未来的使用寿命有所影响。
二、油漆厚度
前发动机盖油漆厚度：3次测量油漆厚度分别为2mil（50.8μm），4mil（.6μm），6mil（.4μm），测量平均值为4mil（.6μm）。
翼子板油漆厚度：3次测量油漆厚度分别为12mil（.8μm），8mil（.2μm），10mil（μm），测量平均值为10mil（μm）。
车门油漆厚度：3次测量油漆厚度分别为4mil（.6μm），4mil（.6μm），4mil（.6μm），测量平均值为4mil（.6μm）。
车门油漆厚度：3次测量油漆厚度分别为2mil（50.8μm），2mil（50.8μm），8mil（.2μm），测量平均值为4mil（.6μm）。
经过对整车测量，我们得出东风日产启辰大V车身平均油漆厚度约为4.66mil（.36μm）。其中数值最高的是前翼子板区域，油漆厚度最大数值达到了12mil（.8μm）。总体看下来，在我们目前测量过的试驾车中，启辰大V表现确实不理想，甚至打破了我们所有测评中的记录。
三、车身用料/内饰用料
为了能够全方位保证驾乘出行的安全，启辰大V采用了日产造车工艺，以合资车的技术标准来保证新车的品质，采用源自日产高刚性ZONEBODY车身结构，参照五星安全设计标准，搭配10项博士ESP车身稳定系统，能够有效为车辆保驾护航。同时，东风日产启辰大V还传承了东风日产的脉冲式高性能悬挂，前悬挂采用带横向稳定杆悬挂的麦弗逊独立前悬挂，后悬挂采用带横向稳定杆的多连杆独立悬挂，搭配全框式副车架，效增强车身刚性、提升滤震性、减缓冲击，提高车辆稳定性和抓地力。
在内饰做工上，可以看出启辰大V在整体氛围上营造还是不错的，蓝白色调搭配在一起很显高级，但是仅仅停留在感官上。坐上车后，虽然双手经常可以触碰到的地方都覆盖了软质包裹，但是手感摸上去比较粗糙，而且在中央通道两侧主副驾腿部经常可以触碰到的地方都采用的是硬塑料材质，长时间驾驶和腿部摩擦会不太舒服。
座椅方面，启辰大V采用一体式运动座椅，在包裹性和支撑性上都有着不错的表现，但是问题同样是皮质的选用并不算高级，手感摸上去较为粗糙，但也比较符合它这个价位应有的水准，大多分消费者都是能够接受的，而且仿皮材质清理和保养也更加便捷。座椅角度调节上，我们试驾的这款顶配版车型也仅仅配备主驾电动调节，主驾位置提供前后/靠背/高低（两向）电动调节。而副驾驶则提供前后/靠背手动调节。
四、安全水平
启辰大V除了T天王版车型以外，其它版本均只提供了主/副安全气囊以及前排侧气囊，只有作为顶配版本的T天王版车型为消费者提供了前排头部气帘和后排头部气帘。在气囊配置上启辰大V与同级别车型相比还是有落后的，该价位其它车型基本除了最低配没有配备前/后排头部气帘，在大部分配置上都已是标配。
写在最后
我们本次测评均采用标准的测量工具，整体看下来，东风日产启辰大V在我们目前测试过的同级别车型中表现并不算特别理想，尤其是在漆面喷涂和安全气囊配备方面，还仍然有待提高。值得表扬的是启辰大V传承了东风日产的造车工艺，不仅采用日产高钢性ZONEBODY车身结构，还采用了脉冲式高性能悬架，在车身钢性、滤震性、减缓冲击等方面都有着不错提升。另外，我们有车来了节目还对这款车型进行了全方位的试驾体验，感兴趣的朋友可以翻看我们往期的测评文章进一步了解，我们下期再见。