极目新闻记者潘锡珩
通讯员谭欣
铁路机务段检修库，被形象地称作“火车4S店”。列车长年在外行驶，日复一日遭受风吹日晒，火车头受到的侵蚀最大，表面有的脱漆掉皮、有的生锈鼓包，影响颜值。这就需要机车“美容师”——油漆工来为火车头做一个全面的美容，让它重新焕发神采。
国庆长假期间，武铁武昌南机务段检修库油漆库的7名工作人员一直坚持在岗。由于下半年任务繁重，他们从中秋节前开始就放弃休假，已连续作战近一个月。
5日，极目新闻记者探访发现，库房内正紧锣密鼓的展开机车“美容保养”：除锈、铲泡子、刮腻子、打磨、喷涂、画标识等。
90后小伙褚恒，去年9月刚刚参加工作，他和师傅程世辉正在给东风4型号机车刮腻子、打磨、喷漆。
“刮腻子灰时，尽量做到平整光滑，要有耐心，把机车破损的位置重新填平，这样不至于在打磨的阶段消耗太多时间。”师傅程世辉细心讲解刮腻子的注意事项。
下一道工序就是打磨，将破损部位填充的原子灰打磨得和周围车体一样光滑，保证车体的平整。刮灰打磨的质量，直接决定了机车车体油漆的美观度。
完成“底妆”后就是“彩妆”了。只见褚恒站在登高梯上，手拿喷壶正在给机车车身喷漆，可是过程并不顺利，有的地方油漆厚薄不均，流了下来，形成了一条一条的印子。
原来，调油漆是门学问。调厚了，喷出来就流下来了，油漆整个往下垮；薄了，整个机车就不亮，没有盖住之前的旧印子。
经过一番调整，褚恒重新调好油漆后，再次开始细致地喷涂，火车头一点点焕发新的光彩。
俗话说，火车跑得快，全靠车头带。火车头不仅是传统绿皮车的动力心脏，更是整列火车的“颜值代表”。经过一系列步骤的推进，号机车闪耀登场，跟崭新的一样。很快它就将重回岗位，带领旅客奔向一个个目的地。
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