水漆在改装车领域的涂装问题以及对策

目前，我国改装车辆（包括消防车、油罐车、水泥搅拌车、自卸汽车、救援车等特种车辆，以及洒水车、垃圾清理车、清扫车等环卫车）的生产市场正在飞速发展。大多数改装后的车辆涂料使用溶剂喷涂（或浸渍）涂料。溶剂漆中含有溶剂，在生产和运输过程中会释放大量VOC，危害人体健康，造成环境污染。与溶剂型涂料相比，以水为溶剂的水性涂料可以大大减少VOC（挥发性有机化合物）的排放。随着人们环保意识的增强和国家环保政策的要求，以及水性涂料的不断升级，油改水已成为人们的方向和大势所趋。汽车涂料正朝着水基涂料的方向发展

由于改装后的汽车主要在户外、风和太阳、高湿热、温差大、路况差的环境中运行，对涂料的装饰和防护性能要求较高。从国内外水性涂料在改装车行业的应用现状来看，水性配套系统涂料主要有双组分环氧底漆、双组分环氧中间漆、双组分聚丙烯中间漆和双组分丙烯酸聚氨酯面漆。目前，柳园水性漆通过不断努力开发的水性漆等级配套体系：环氧底漆+聚氨酯面漆、环氧底漆+中间漆（聚丙烯、环氧）+聚氨酯面漆已满足改装车辆的使用要求。根据水性涂料的特点和成功的应用案例，探讨了水性涂料在改装汽车领域的涂装问题及对策。

俗话说，三漆七施工。由于改装车辆领域的结构特点，需要高效施工，通常需要快速干燥。施工过程中经常伴随着脱脂、除锈和抛光不足。施工条件、防腐处理和基材之间的附着力差往往会影响基材的附着力和光泽??除了底漆本身的问题外，影响底漆与基材之间附着力的因素还包括以下几个方面：

基材预处理过程中留下的切削液、机油和其他油脂的相容性不同于水性涂料，这会影响附着力

一些工艺使用冷轧板，镀锌板和基材表面未经打磨处理，直接在电泳底涂底漆

喷涂底漆或中间漆，由于电泳涂层硬度高、密度高，对复合涂层的附着力有一定影响，也会发生剥离。对于上述常见问题，如果我们不改变客户现有的工艺，我们只能对产品进行加工，针对不同的基材和工艺准备相应的产品，以满足客户的需求，从而满足客户对附着力

2、重涂与腻子层相容性的验收标准的要求??无论是不同的改性模型还是悬挂模型，涂层过程都离不开腻子找平，包括局部刮涂和全刮涂。在前几年，这是水性涂料的一个难点。重涂存在许多难以解决的问题，如起泡、颗粒和脱落。然而，随着技术的成熟和提高，现在有了水性腻子，水性涂料本身也克服了腻子层的问题，即使是油性腻子，也具有良好的相容性，不再受腻子涂料的困扰

3、复合涂料的间隔时间

一些大型改装车厂订单大，生产速度快。它们对油漆的干燥速度和两层以上油漆的重涂时间有很高的要求。他们希望不断喷洒以提高产量。但是，双组分产品涂装时对间隔时间有一定的要求，如间隔时间短、附着力、硬度和光洁度、光泽度都有一定的影响。当一些用户烘焙时，效率和效果会更好，但更多的客户也要求涂层效率不需要烘焙。鉴于这个问题，很难完全满足客户的要求。我们只能相对提高工作效率，缩短重涂间隔。

4、涂层环境中的温度和湿度对漆膜的影响??目前改装车辆的水基涂装工艺主要分为两种涂装方法和三种涂装方法（如图1所示）。作为更常见的施工方法，根据行业施工条件，这两种涂层可分为湿涂层和湿涂层（底漆没有干涂层方法，如图2所示）和常规施工方法（干底漆的常规涂层方法，如图3所示）。对于湿接触湿施工工艺，虽然可以提高施工效率，但对于水性涂料来说仍然是一个难点。虽然需要快速施工，但底漆的干燥和不完全反应通常会降低涂层的性能。同时，也伴随着支撑系统的缺陷，如附着力差、针孔、开裂、变色、变色、刺痛等。因此，湿转湿工艺往往需要调整配方和施工工艺，以达到最佳性能，满足现场工艺要求

全国各地气候、温度、湿度差异较大，对施工也有很大影响。特别是在北方，漫长的冬季和漫长的低温对水性涂料的运输和施工有很大的影响。在南方和沿海地区，全年湿度大，梅雨季节长，湿度对干燥速度和漆膜性能的释放周期有很大影响，需要干燥时间短且对硬度有要求的客户不满意，干燥太慢也会导致流挂、闪锈、，桔皮等问题

解决这个问题有两种方法：一是改变涂层环境，增加设备来调节温度和湿度，并尽量保持合适的涂层环境；二是改变涂料对环境的适应性，提高涂料的干燥速度，增强湿润和闪干效果，提高抗流挂性能，从而缓解高湿度环境下的施工问题。除上述改进方向外，在低温涂装中，还需要提高涂料溶液的抗冻能力，解决运输隐患。当然，当温度达到零下时，上述方法也无效。还需要通过保温和提高施工环境温度

5、漆膜常见缺陷

1流挂

异常状态

a、，工件湿喷流挂

b.工人姿势问题引起的流挂

c.环境温差和湿度大引起的流挂

d.湿喷工艺引起的流挂

改进对策

A.预热工件，风干后喷涂

b.调整工人姿势，提高喷涂水性涂料的熟练程度

c.及时根据温度调整水量，加强空气循环或增加除湿机

d。需要调整配套产品或改进产品

2收缩

异常状态：

a.基材和底漆被污染，有汗水或其他污染物，如蜡、煤油、硅油、机油、水等

b.压缩空气中混入油和水??改进对策：

A.彻底清除基材或底漆、腻子层表面的污染物

b.检查油水分离器，清洁压缩空气

3失光

异常状态：

a，干燥缓慢，湿度高，表面白色吸水，导致失光

b.加水过多，喷涂过薄，导致涂层丰满度差，导致光泽损失

c.腻子层打磨不平整，涂层镜面效果差

d.湿触摸湿处理造成的光损失

改进对策：

a、控制环境温度、加强通风、，必要时增加除湿设备

b.调整油漆溶液的粘度和产品性能

c.加强腻子层打磨站的控制

d.调整产品匹配和产品性能

4附着力差

异常状态

通常发生在底漆和基材、腻子层和面漆之间的适应性

改进对策

根据不同基材和各制造商使用的腻子品种和质量，测试和调整底漆和面漆的兼容性

5痱子状态

A.烘烤时，烘焙温度设定过高，进入干燥室前的调平时间太短

b.干燥室入口温度太高

c.喷涂太厚，环境温度太高

d.产品添加剂沸点太低

改进对策：

a，在产品固化过程中调整至合适的温度，并增加调平时间

b。干燥室温度设置为低-中-高-中-低

c。调整喷涂厚度，并在过高的环境温度下进行干预；d、调整产品性能

6颗粒状态：

a、待喷涂表面有灰尘等异物

b、施工环境差、空气中有大量灰尘颗粒

c、油漆中混入异物或用不洁水稀释

d、干燥室环境差、，循环空气会产生大量灰尘

改进对策：

a、清洁待喷涂表面

b、每天工作前清洁施工区域

c、保持油漆清洁并用干净的去离子水稀释

d、每天清洁干燥室??以上简要介绍改装车水性漆的施工工艺、常见问题及解决方法。影响水性涂料现场性能的因素很多。产品配方和施工工艺需要根据现场情况进行调整，以确保最佳性能

柯莱夫水漆作为水性工业涂料的专业制造商，柳园水性涂料在工程机械、汽车配件、轨道交通、，机电设备等。公司致力于绿色产业的发展，为各行各业的客户提供优质的“定制”水性工业涂料产品和施工整体解决方案，使建筑更美丽，天空更蓝