大家好,我是验车狮沈军。今天给大家讲一个挺夸张的验车经历。我的客户M先生(化名)5个月前在零跑总部旗舰店预定了一辆零跑C11,苦等5个月之后,终于迎来了交车日。可是“新车”车况实在是一言难尽。
3座椅褶皱像是已经开过2-3年,牌照灯有一只不亮,后保油漆有刮伤,我验车三年了,车况这么糟糕的“新车”很少见。我跟M先生如实沟通车况后,M先生也很无奈。但预订花了5个月,M已然十分着急用车,只能暂时先同意提车,再慢慢协商理赔。
现在,M先生向经销商索赔三个平方油漆,并修复座椅。如果不能修复,则要求店方更换座椅总成。目前,在我看来,座椅修复的概率不大,更换座椅总成是唯一的办法。
其次,新能源车轮番涨价,已经是不争的事实了。
3月以来,受原材料价格上涨、补贴退坡等因素影响,国内已有近20家新能源车企宣布涨价,幅度3千至3万不等,涉及车型近40款。其中特斯拉调价最为频繁,3月10日以来8天内涨价3次,旗下modelY和model3价格上调1至3万不等;之后,小鹏、威马、零跑汽车、岚图汽车等也加入涨价大军阵营。此外,蔚来也宣布5月改款车型价格将上调,在售车型价格动态决策。
作为业内人士,对于新能源涨价,我可以理解。比如新能源汽车动力电池的主要原材料碳酸锂价格,已从年初的每吨5万元,涨到了每吨50万元,涨幅超过%。而部分车规级芯片,也从几十元涨到数千元,身价超过百倍,还有零部件的主要材料镍等原材料都在大幅涨价。有的车企,如欧拉不得已将黑猫白猫两款畅销新能源车停止接单。既然价格涨了,服务和品质就不该再打折扣。该零跑旗舰4S店是否认真履行了自身义务?线上预订,2月底生产下线,为何3月底才交付?如此车况,4S店交付前预检都做了些什么?有没有做到位?如果检查出来了,为什么没有事先告知消费者?在新能源车普遍涨价的大环境下,M先生的遭遇,应该不是个例。所以我也提醒大家订车提车时,千万不可妥协。该签订的提车时间,不可以用“车到提车”糊弄过去;该确认的车况不可因车源有限,而随意带过。如果你不放心自己的车况,或是担心被经销商忽悠,可以带上验车狮一同去订车,提车。那么问题来了,如果是你遇上这样的车况,你提还是不提呢?即刻咨询
--
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇