船舶安全检查是防风险、除隐患、遏事故的重要防线，是严厉打击、有效震慑低标准船、高风险船舶的重要执法抓手。
今天，就来说说几个“令人迷惑”的船舶缺陷，看看大家还碰到过哪些“有趣”的案例呢？
水帘洞机舱胶糊通风筒胶糊通风筒01发现途径这是一艘集装箱船，安检员察觉通风筒油漆的表面存在异常，发现船员用胶布覆盖住通风筒破断的底座并油漆以掩盖缺陷。02危害性通风筒底座严重破断，已不能满足强度要求，承受船体震动、晃动和浪击的能力下降。船体密性也被严重破坏，防止进水和火灾时阻隔通风的能力丧失。03法规依据在通往干舷甲板或封闭上层建筑甲板以下的处所的通风筒，应有钢质的或其他相当材料的围板，其结构应坚固，并且与甲板牢固地连接。见《国内航行海船法定检验技术规则（）》第三篇2.2.8.1。
04处理措施滞留，单航次驶回船籍港（日本冲绳）修理，判定为船检责任。
你希望的通风筒是什么样子的？
维保良好的通风筒
大肚子油柜大肚子油柜
01发现途径这是一艘集装箱船，安检员在机舱巡查几遍才发现日用油柜膨胀变形，该缺陷具有一定的非典型性，油柜的重大缺陷一般表现为速闭阀卡死。
02危害性油是机舱火灾三要素之一的着火源，油柜膨胀变形将引起油柜破裂大量漏油风险。
03法规依据使用燃油的船舶，其燃油储藏、分配和使用的布置应能保证船舶和船上人员的安全；任一油舱(柜)或燃油系统的任一部分，包括船上油泵供油的注入管在内，应设有防止超压的设施。见《国内航行海船法定检验技术规则（）》第四篇2-2.1.15.1。
04处理措施滞留，单航次驶往修理港更换油柜，判定为船检责任。
你希望的油柜是什么样子的？
维保良好的油柜
船底的“趵突泉”船底的“趵突泉”
01发现途径这是一艘杂货船，安检员在甲板上发现货舱底板有积水现象，近距离检查时发现船员用一破布堵住底板破洞，抽掉破布后海水如泉涌般流入。
02危害性船壳、船底水密性是防止船舶进水的最基本保障，船底破洞进水将严重船舶稳性。
03法规依据首尖舱、双层底(包括箱形龙骨)及内壳板均应以相当于本章2-1.1.23.1要求的水头进行试验；按本章2-1.1.23.4和2-1.1.23.5所述的试验，其目的在于确保分舱结构布置是水密的。见《国内航行海船法定检验技术规则（）》第四篇2-1.1.23.4。
04处理措施滞留，单航次驶往船籍港（金门）修理，判定为船检责任。
你希望的货舱是什么样子的？
维保良好的货舱底板
以上4个船舶缺陷看起来“有趣”，但都属于可能引起安全事故的重大隐患，希望船员朋友加强日常船舶日常维护保养，对安全问题早发现、早修理。
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