近期以来，长沙比亚迪“排放门”事件让人们对汽车行业的喷漆工艺多多少少产生了一些“抵触心理”，很多人不禁担忧，原来喷漆工艺所产生的废气对健康的影响这么大。
那么，喷漆工艺是如何产生污染气体？对人体健康究竟又有哪些危害？
在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成后，下一道工序就是喷漆。
在汽车表面喷上一层油漆涂料，既可以形成一种保护膜，延长工件寿命、防腐蚀，以达到保护汽车的效果；同时，也有很好的装饰作用，选择不同的漆种和颜色，可以充分展示车的个性。另外，有一些领域的喷漆还能达到特殊性能，如隔音、绝热、防火。
目前，汽车油漆总得来说，分为油性漆和水性漆两大类，通常有普通漆、金属漆、珠光漆等分类。
传统喷漆一般采用油性喷漆，这种喷漆需要用有机溶剂进行配制，对工人和环境都会造成很大影响。
喷烤漆废气处理设备达标排放执行标准：
喷漆废气经处理后，污染物排放达到广东省《家具制造行业挥发性有机化合物排放标准》DB44/-第二时段排放标准；离地15米高空排放
即：苯外排浓度低于1mg/m3。甲苯与二甲苯外排浓度低于20mg/m3。总VOCs外排浓度低于30mg/m3；
喷漆废气主要成分
实际上，除了汽车，还有很多行业也会涉及到喷漆工艺。如摩托车、自行车、轮船、飞机、家具设备、机械设备、建筑材料等，也都会因喷漆而排放废气，主要包括有机废气VOCs和漆雾。
由于漆料的配方不同，喷漆物质组成含量复杂。根据研究表明，汽车在进行涂装喷漆的过程中所产生的废气类型约为15种，常见的几种分别是酯类的乙酸丁酯、乙酸乙酯等，醚类的乙二醇丁醚和酮类的甲基异丁基酮，以及苯系物中的甲苯、二甲苯等有害气体。
同时，由于漆料或光油在高压作用下雾化成微粒，一部分漆料颗粒会随气体流动弥散生成漆雾，飘浮在空气中。漆雾颗粒微小而且粘度大，易粘附在物质表层。
涂漆废气的健康影响
汽车涂装喷漆所产生的废气对人体健康影响很大，尤其是这些废气飘浮在空气中，当有害气体进入呼吸道后，很可能会引起急性或慢性中毒。
同时，长时间处于这种环境下，对神经系统和造血系统也会造成损害。高浓度的甲苯、苯和乙酸乙酯等气体，会在短时间内抑制人的注意力，长时间吸入会对人体肝脏和中枢神经等造成较大的影响。
汽车涂装废气处理方法
破坏性清除：
汽车涂装喷漆所产生的VOCs气体大部分都是可燃的，可以通过对其进行热力燃烧或催化燃烧方式来处理。
生产喷涂车间所产生的有机废气经收集罩由经过管道抽到车间外进双极气旋喷淋除尘塔后进入初中效过滤器预处理设备再进入RCO催化燃烧处理装置。废气首先通过粉尘过滤器中的过滤层，去除粉尘粒子，净化后的气体再通入放置有蜂窝状活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一备一用），与蜂窝状活性炭充分接触，利用活性炭对有机物质的强吸附性将气体净化，处理后的气体可达标排放。该设备性能稳定，能达到预期的效果。吸附床经过一段时间的运行后会达到吸附饱和，脱附～催化燃烧自平衡过程启动1小时后自动循环工作，此时开启脱附再生系统，对活性炭进行脱附再生（不需要更换活性炭），脱附出来的气体通过催化燃烧装置燃烧生成二氧化碳、水和部分的热量等无害气体，整套吸附和催化燃烧过程由PLC实现自动控制。
汽车喷漆废气处理催化燃烧工艺活性碳吸附饱和后可用热空气脱附再生。再生后活性碳重新投入使用，通过控制脱附过程流量可将有机废气浓度浓缩10-15倍，脱附气流经催化床的燃烧机装置加热至℃左右，在催化剂作用下起燃，催化燃烧过程净化效率可达97%以上，燃烧后生成CO2和H2O并释放出大量热量，该热量通过催化燃烧床内的热交换器一部分再用来加热脱附出的高浓度废气，另外一部分加热室外来的空气做活性碳脱附气体使用。