特斯拉的生产工艺和装配质量一直饱受诟病。
6月25日，美国J.D.Power发布的年新车质量研究报告显示，特斯拉在本次的新车质量研究中成了排名垫底的品牌——每辆特斯拉汽车就会有个问题。
J.D.Power美国年汽车品牌可靠性研究报告今年2月份已经发布，这是一份针对美国市场三年车龄的可靠性数据统计。
新车质量研究（IQS）是业内公认的新车质量行业基准，关键指标是平均每辆新车（PP）遇到的问题数量。也就是说，分数越低排名则越高，意味着调查中品牌车辆的故障数越低。
这次发布的新车质量调查报告，是特斯拉首次进入榜单。
从这次的报告数据看，此次行业平均PP为个。J.D.Power表示，这个报告的特斯拉汽车样本数量为1辆，绝大多数是Model3车型。
根据报告，特斯拉汽车的问题主要集中在制造工艺上，比如油漆缺陷、缝隙过大、零部件异响等，而不是最重要的动力总成、辅助驾驶——虽然后两者一旦发生问题造成的后果严重得多。
此外，也有车主提到续航问题，认为实际续航不及预期。
事实上，特斯拉的“品控危机”一直存在，仅近段时间组装交付的ModelY车型就有大量用户投诉质量问题。
特斯拉ModelY是特斯拉最新的纯电动SUV，在最近的交付当中，特斯拉在车辆存在明显缺陷的情况下，仍然试图将其交付给消费者。
由于ModelY车型出现了很多的质量问题，大量消费者对特斯拉投诉，并拒绝接收ModelY新车。
有车主反应，刚提的ModelY漆面存在多处问题，前保险杠、右后车门和右后灯的安装也有问题，其中最严重的问题是后座椅居然没有连接到底座上。
谁承想，特斯拉ModelY的问题还没解决，6月25日ModelS又因触摸屏失灵，遭到美国国家公路交通安全管理局调查，涉及约6.3万辆。
根据投诉，特斯拉媒体控制单元故障导致数据记忆丢失。据悉，媒体控制单元如果失灵，将造成接触屏的声音和视觉故障，会影响信息娱乐项目、导航、网页浏览、倒车后摄像图像丢失。
再说几句
汽车可靠性是消费者选购车的重要指标之一。一款高品质的汽车，不仅仅是要有口口相传的口碑，更需要接受专业、严苛的检验。
这次发布的新车质量调查报告，新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。
排行榜中下跌较快的品牌，包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等品牌，其中保时捷以个PP跌至24名，下滑了9位。