最小消息，之前重庆摩博会亮相的嘉爵四缸街车CN·臻，据说将在下月发布，而正式命名可能是VESK。目前这台车全国各地的门店，也开始陆续到店，有些车友甚至已经去抢先体验了。
对于这么一款车，也有不少车友是抗拒的，其最大原因莫过于与本田CBR高度相似的外观，毕竟李逵李鬼总有碰到的时候，到时候的场景可能会比较尴尬。虽然CN臻的排量更大，发动机性能更强，但是这个外观其实并没有对产品本身有多少加分，反而因为过于相似而起到反作用，如果换一个原创的外观，风评可能不是现在这样。
不过这些显然不是你我能够改变的，既然车已经造出来了，那我们作为消费者只能期待这台车，除了外观还能在其他部分能够有更好的表现。随着实车的到店，可能有些地方的车友已经抢先试驾过，比如西安和昆明的实体店。
嘉爵CN臻并没正式上市，第一批车，主要是用作试驾，那么品牌方的这种做法，一般都是想要通过下沉市场的试驾，去收车友的反馈和意见，同时也能探寻市场对产品的反应。
根据试驾过的车友反馈，对于嘉爵CN臻的主要意见在于以下几个方面！首先，就是后平叉的做工比较粗糙，不符合心理预期。然后就是，空挡难找，进空档不太容易。另外，部分零部件的品质有待提高，油漆表面细节质感有待提升。关于CN臻的好评部分，主要集中在声浪、动力、制动和操控。
我们再来分析一下车友反馈的真实性。首先聊聊制动，双浮动盘搭配西户径向四活塞的刹车规格的确不低。这套卡钳其实国内车友已经很熟悉了，毕竟在一些国产车型上见过。而且CN也配备了西户的上泵，这一套搭配，手感非常不错，车友们有这种反馈也在意料当中。
然后就是声浪，这个自然无需过多的解释，毕竟是四缸发动机，即便是原装的排气管，也会有远超于双缸车型的表现。至于动力，85kw/83Nm的输出，即使是有虚标成分在其中，放在国产车型当中依然是很强悍的存在，相比之下自然会有动力很强的直观体验，这两点也算是一个真实的反馈。
至于操控，小编这里要打一个问号，因为操控是一个非常主观的东西，没有办法具象化，每个人骑上去可能感觉都会有所不同，这个小编没有骑过所以只能打个问号。不过kg的整备重量，如果没有虚标的话，确实算是控制的很不错了，要知道CBR也有kg了，嘉爵CN的排量可是要大得多。
模仿是不少国产摩托车品牌起家的一个必经过程，等到做大了以后再开始拥有自己的原创设计和技术积累。随着国产摩托车市场发展的不断进步，之前很多地平线厂家已经被淘汰了，剩下的一小部分实力强的品牌，也在谋求转型之路，比如诺马、嘉爵。对于嘉爵的这款CN，从客观的角度来讲，其实小编还是有点期待，除了这个外观之外，小编想知道嘉爵到底能够做到什么程度，同时也想知道嘉爵能不能凭借这款车，打一个漂亮的翻身仗。
而对于喜欢大排量四缸，却没有充分预算的车友来说，这种车型其实还很吸引人的，毕竟它有着一副很本田的外观。而对大部分人来说，被模仿者本田CBR要将近十万的价格，对于大部分人来说，也确实望尘莫及，至于上市之后，嘉爵的CN是好是坏，自由市场评说。