一辆汽车从生产线下线需要经历诸多复杂的工序，比如制造过程中所经历的冲压、焊装、涂装、总装这四大工艺，其中涂装过程中的自动化程度一般是最高的，基本上都是靠智能化的机器臂来完成，哪怕是像劳斯莱斯这种最讲究手工制造的品牌，其大部分涂装也是自动化的，直到呈现在大家眼前的最终车身色彩都是靠自动机械臂喷涂完成。然而平时开车在所难免的是汽车身上出现小划痕，这里建议最好不要轻易重新喷漆，因为当你知道了什么是原厂漆就明白了。
车身在喷涂前，其实最早送到涂装车间的是焊接好的“白车身”，当来到涂装车间后，第一道程序就是给这些“白车身”泡澡。这些“白车身”将会被全部浸入到装满涂料的池子里不停地翻滚，其实这道工艺是“电泳”，带正电的涂料离子吸附在带负电的车身上，这样就形成了第一道漆面“电泳涂层”，当然也有人把这层叫做底漆，其主要作用就是防锈。
如果这层漆面做不好，车身钢板就会从里往外生锈，比如市场上曾经有某些车型被曝出漆面起泡甚至锈穿的情况，这多半就是电泳涂层工艺有问题。然后在底漆之上再喷一层“中涂漆”，也是承上启下的一道漆，它可以让最终的漆面效果更漂亮。另外它还有一定的柔韧性，能保证漆面被小石子打击时不容易出现漆面破裂的情况。
在“中涂漆”之上就是负责颜值的面漆了，当然这个面漆也有很多种颜色可选，比如珍珠白，魂动红等等，其实汽车色彩的名字集天文地理科技魔幻之大成，就拿劳斯莱斯来说，别看它一年只卖三四千辆车，但是它却有四万四千种颜色供你选择。
然而在面漆之上还有最后一道清漆，它主要是负责版主面漆提升颜值的，让漆面色彩更靓丽光彩夺目，同时又承受着风吹日晒以及紫外线和鸟粪的侵袭。那么一般车辆都是由底漆、中涂、面漆、清漆这四个漆面组成，所以说技术复杂的原厂漆是非常硬核的，假如不磕不碰的话，经历个十年风雨也是不在话下的。
那么原厂漆和4S店的修补漆有什么区别呢？首先装配好的车就做不到“电泳涂装”这一步了，所以说在维修的时候这个环节也就不可能再现了。除此之外到4S店修补漆面，其实最让人不放心的不是漆，而是喷漆的师傅。按照汽车厂家的要求4S店喷漆也有一套规范流程，但是很可能店里为了节约成本，喷漆师傅为了省事自作主张省去某些环节也是难免的。此外4S店喷漆也是全靠人工完成，我们不能指望每个师傅都能做到技艺精湛，对于漆调得好不好，喷涂的时间准不准，打磨的精不精细等这一切也都是随缘了。
因此建议大家在平时开车时候要尽量多注意一点，话虽如此磕磕碰碰也在所难免，那么如果出现了划痕需不需要补漆呢。简单的说一下，首先对于一些轻微的擦伤或划痕，也就是车漆表面的损伤，没有伤及底漆，此时就没必要去维修补漆，可以用粗蜡多打几次就会慢慢消失。但如果划痕比较深，都露出了金属层，此时可以用补漆笔均匀地涂在划痕处，等油漆干后再用车蜡擦拭。如果说划痕过深，面积较大甚至面板变形了，此时就必须要喷漆了，否则等到金属与空气接触被氧化腐蚀问题就严重了。相信看到这里大家都明白了什么是原厂漆，以及原厂漆的好处了。