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本文的主角是一辆在19年内停产的汽车。它曾经是中国最低价的合资SUV车型。它来自福特的Yibo。该文章是当时最低的装备。指导价仅超过70,。这辆车怎么样，为什么被迫停止生产？让我们来分析一下：
汽车的长度，宽度和高度尺寸分别为：mm，mm，mm，轴距为mm。
在外观上，这款逸波看起来与当前的福特SUV车型非常相似。它看起来像是小型的福特Escape，其各种细节都设计得如此坚固。看起来非常有活力。大号身材给他带来更多可爱感。
也就是说，低端车型的配置确实相对较低，例如卤素大灯和钢制轮毂，它们不是一流的，并且在相同价格范围内的当前家用汽车之间存在很大差距，包括尾部的尾箱。似乎我个人感觉有点不协调。这辆车的车身上有小划痕和小划痕。无需喷漆。油漆笔可以解决问题，省钱又省事，并且可以保护原始油漆。
该车的室内设计与之前的大多数福特汽车几乎相同。整体工艺，材料和设计相对便宜，并且配置相对低。
低矮机型座椅上使用的织物材料提供了良好的乘坐舒适性。就座位空间而言，对于厘米测试人员，调整前排，而后腿的空间略大于1个打孔器就足够了。
尾箱的深度约为0.65米，最大深度约为1.5米，还不错。
在功率方面，本文中配置最低的车辆使用1.5升自然吸气3缸发动机，最大马力为马力，最大扭矩为Nm。参数是平均值。低档模型的5速手册变速箱的重量超过1.2吨，我们测得的％加速时间约为13秒，这确实很慢。在日常驾驶中，由于发动机是自然吸气的，车身并不笨重，并且使用了手动变速箱，因此传动效率会相对较高。因此，只要您在低速范围内更多地踩油门，就不会太拖延，也就是说，排气口的体积和参数肯定会存在。此外，SUV车型本身的风阻也很大。速度超过50km/h后，再加速能力不及以前。自动变速箱模型肯定会比手动变速箱慢。幸运的是，整体发动机的输出相当平稳，并且三缸发动机的抖动在车内基本上没有感觉，这很好。工业和信息化部的油耗为每公里6.2升。我们测得的综合油耗将略高于7升。如果您有兴趣，可以在评论区域与我们互动。
在底盘方面，Yibo的主要模型由前轮驱动，而悬架则是前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架。在日常驾驶中，这款小型SUV的底盘仍然让人有些惊讶。，在崎bump不平的路面上的操控性好，高速驾驶和良好的支撑，给人以坚实稳定的感觉，身体运动足够灵活，而且车身尺寸确实很小，因此比普通车具有更多的可控性越野车。
总结：驾驶这辆车后，这辆福特逸波立即明白了为什么直到最终停产才出售这辆车。虽然可以正常行驶，但已将其与相同价格范围内的家用车型进行了比较。太小，空间也很小，功率相对较弱，并且配置也很低。除了这个品牌是合资公司外，它确实没有优势。产品不强，福特品牌在汽车上的影响力也越来越小。而且这辆车的定位范围太小，这就是为什么这辆车最终被迫停止生产的原因。
您认为这辆车停产的原因是什么？
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