在分析上汽集团之前，大家先来看下面这组数据：
这组数据显示，在年上汽集团的营业收入、净利润、汽车总销量都远高于比亚迪，包括比亚迪最厉害的新能源汽车销量也是低于上汽集团的。
但是上汽集团在A股的市值却远远低于比亚迪，比亚迪都近万亿市值了，而上汽呢，却还在亿附近苦苦挣扎，股价就更不用说了将近20倍的差距。
要搞清楚原因，我们就需要从各个细节去研究分析公司
看二者A股股价走势，上汽集团自年年中开始到今天不但没涨过，甚至跌了近一半，而比亚迪呢，就是从年前后开始爆发式上涨，到今天也没停下来过，涨了近6倍。
一个天一个地，天壤之别！那么到底这中间
是什么造成这个局面？，是比亚迪估值太高，还是上汽集团被低估呢，就让我们继续今日份的“走进科学”之上汽集团。
一、公司介绍
上汽集团实控人是上海市国资委，前身是年成立的上海市内燃机配件制造公司，最开始是做汽车零部件的。
年，东风牌CA71型汽车试制成功，刺激了上汽。他们以德国奔驰作为原型，反复研究，多次试验，终于做出了第一台属于自己的轿车——凤凰牌轿车，这也成为上汽由汽车零部件进入整车制造时代的里程碑。
是不是都还记得有个“凤凰牌自行车”。
形成中国轿车工业北有“红旗”，南有“凤凰”的格局。年，周恩来总理还在海南阅兵时亲自检阅了凤凰牌轿车，还留了影。
年的时候，凤凰牌轿车改名为“上海牌SH型”轿车，到年时年产达到辆。
那个时候汽车还真是属于稀有物件，国内的汽车公司也很少。
年改革开放如火如荼，中外合资成为当时的潮流。到了年，上汽与德国大众合资成立了上海大众，就有了后来是个中国人都知道的桑塔纳。
本来上汽并不是一开始就选了德国大众，而是在日产、福特、通用、雪铁龙、雷诺等汽车公司谈判下选了当时愿意提供技术和资金的德国大众。
而且一开始也全靠德国大众的支持，到年的时候桑塔纳的国产化率达到了90%以上。当然经典的桑塔纳早已经停产，现在市面上的是新的桑塔纳。
桑塔纳的成功，吞没了上海牌汽车，于年正式退出历史舞台。也就是通过桑塔纳的成功引进，上汽为国内汽车行业带来了一次飞跃。
与德国大众的成功合作带来了年通用与上汽的合作机会，成立了合资公司——上海通用汽车，这算是上汽的又一次飞跃。
年，上汽又和美国通用、广西汽车合资组建了上汽通用五菱，进入了微型车的制造，也就有了现在大家所说的五菱神车。
年，上汽纯自主品牌“荣威”上线了，继续往日上海牌汽车的辉煌，也意味着上汽开启了“自主+合资”的综合道路，谁也不能阻止上汽火热卖车了。
年的时候南京汽车收购了英国MG罗孚汽车，改名为MG名爵，而上汽则在年收购了南京汽车，也就顺势成为了MG名爵的新主人。
这里提一嘴罗孚原先是英国女王的座驾，曾和劳斯莱斯的名声不相上下，后来被宝马收购后因为效益太差又被宝马卖给了英国财团，也是一个坎坷的品牌了，如今在上汽下面这么坚挺，还真是算选对了老板了。
到年，上汽下面的汽车零部件公司华域汽车上市，是国内最大的综合性的汽车零部件上市公司。
年的时候与阿里巴巴合资设立了10亿元的互联网汽车基金。再后面相继问世了智己和非凡两大品牌新能源汽车。具体的车相关的下文会讲。
年上汽的年总产量为30万辆，年上汽的年总产量为万辆，增长了将近20倍，稳坐中国第一汽车制造商宝座，成为中国四大汽车集团之一，其他三个分别是一汽、东风和长安。下面让我们具体来看看上汽有哪些产品。
二、产品介绍
由上面两张图可以看到，上汽集团年主营占比最大的是整车业务，占了73.29%，而整车又分为自主品牌和合资品牌，下面会一一给大家讲。
另外占比较大的就是汽车零部件业务，占了20.98%，这部分主要就是看已经在A股上市的华域汽车。
剩下的占2.62%的金融业务主要就是涉及到汽车的融资租赁业务，像贸易等就都归为其他了。这部分主要介绍上汽集团的汽车业务。
（一）整车
上图是乘用车的基本情况罗列，具体到品牌下面会详细介绍。
1、上汽通用五菱
这里要注意下上汽通用五菱是上汽和美国通用以及广西汽车合资成立的，而港股上市的五菱汽车是属于广西汽车下面的，这两者还是有区别的。
上汽通用五菱文章开头讲公司介绍的时候也提到了，是年的时候成立的合资公司，旗下主要是五菱和宝骏两个品牌。
年时推出了宝骏，字面意思为“人们心爱的良驹”，通用汽车（中国）总裁甘文维将宝骏列为与别克、雪佛兰、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌。到年产销量达到了万辆，并连续12年全国产销量领先。
在年的时候推出了五菱宏光MINIEV，成为国内热销的纯电动车，销量曾一度占国内首位。在这基础上还衍生出了相似车型，下图作为参考。
上图是五菱宏光MINIEV与其他品牌相似车型的参数对比，最明显的就是价格便宜，续航里程略有不足，但是作为短距离代步车绰绰有余，这个价格还要什么自行车。
2、上汽大众
上汽大众是上汽和德国大众合资成立的，这个也在文章开头公司介绍部分提到过，也就是耳熟能详的桑塔纳，是国内第一家年销量破万辆的车企。
现在旗下主要品牌有大众、奥迪和斯柯达共30来款产品。目前有6大生产基地、9个整车厂、2个动力总成厂、1个电池工厂和1个技术中心，累计产量超万辆。
之前一直是燃油车，从年开始推出途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版、朗逸纯电等新能源车型，下图是公司车型展示。
3、上汽通用
在上汽大众相对成熟的时候，年上汽与通用汽车合资成立的上汽通用，主要品牌是别克、雪弗兰和凯迪拉克，其中别克是上汽通用的第一个品牌。
这里提一嘴，上汽通用在金桥基地建了中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线，涵盖了冲压、油漆、车身、总装等整车制造环节，还有发动机、变速箱等动力总成制造过程，可以实现不同平台车型的共线生产。
凯迪拉克是4年发布的，逐渐成为国内豪华车消费者喜爱的品牌。雪弗兰是年发布的，本身这个品牌是年在美国成立的，也是通用的主流品牌，主要的三大市场就是美国、巴西和中国。
正如车企的名字“大众通用”一样，这三个品牌在路上随处可见，真正做到了大众化和通用化，不过值得注意的是，在新能源车如火如荼的今天，这三个品牌在新能源领域却是久久不见成绩。
现如今比亚迪都要开始停止燃油车生产，全力发力新能源车，真是替大众通用捏把汗，希望也能出来像别克、雪弗兰、凯迪拉克这样既大众又通用的新能源汽车吧。
值得期待的就是Ultium奥特能电动车平台，这个是通用汽车全面电动化的基础，目标是到年，基于Ultium奥特能电动车平台打造的国产电动车共10款以上。
4、上汽自主
上图是上汽自主品牌在年重点车型的规划，下面重点介绍上汽自主的荣威、名爵、智己、飞凡这几个牌子。
（1）荣威
荣威取意为“创新殊荣、威仪四海”，英文命名“ROEWE”源自西语词根Loewe（狮子），在年的时候推出，品牌标识是两只站立的狮子。
荣威燃油车系列这里就不过多介绍了，下图分别是荣威新能源车里面的混动和纯电的不同车型展示，要看具体车规配饰等更详细的信息可以移步到