老司机谈汽车知识
在分析问题之前，首先说明答案。
汽车板金涂装的漆面修复工业没有“原工厂概念”，4S售后服务修复标准可能与其他修理工厂有区别，可能完全没有，各品牌的4S都很有名，关于那个专业程度也应该有评价的资格，很多汽车用户认为用品牌的售后服务来修理车辆更妥当，因为专业水平“更高”，所以涂饰的效果可能会更好，但是，这个观点大部分是错误的，因为大多数4S售后服务的修理现场都是“跳板”，硬件和人工技术的水平都不是很高。
4S是什么。
SALE整车销售SPAREPART零部件销售SERVICE售后服务SURVEY信息反馈将英语单词的首字母缩写为“4S”，销售板块和信息反馈功能自不必说，必须说明的只有“售后服务”是什么。
汽车的售后服务是指在质量保证期间车辆发生异常故障的免费维修，售后服务部是“修理工厂”，4S的修理厂必须是“1/2级修理厂”，但大多是2级标准，1级的成本投入太高，但是，二级修理工厂也有好处，那就是保险车辆的修理基本上可以用在原工厂的零件上，只有自费修理，价格太低的车辆在修理中使用仿制品（副工厂品）。
问题又来了：原来工厂的零件是什么。
汽车生产的市场化程度非常高，大部分主机工厂都没有生产零件，发动机齿轮、曲柄轴、活塞可能来自很多供应商，但剩余的轮胎、玻璃、汽车机不会包括“油漆”在内自己生产。
这些零件不是单纯地在主机厂拿到的，后面市场的修理工厂可以和零件专卖店一样买到，也就是说，核心组件以外的零部件没有原来工厂的概念，只参考原工厂的型号，只要不是所谓的“电脑涂漆”，涂漆就没有区别。
不是用电控设备制备涂漆水，而是感觉“个子高”，其实是在电脑上保存着文档，文档中记录了不同车型的油漆“食谱”，分别使用几毫升、几克的红、黄、蓝油漆，混合后会变成什么颜色等。
标准配合制备的漆水最接近新车漆面的颜色，4S后涂的优越性，但是，令人尴尬的是，这些食谱已经不是“秘方”，后市场的油漆店也有很多“电脑涂漆”，数据相同，比4S的售后服务数据更全面。
考点：并不是所有4S的售后服务都可以自己调整油漆，接触到的一些知名度较高的合资品牌和一些二三线自主品牌，至少一些地区的售后服务只是在后市场油漆店进行油漆调整，售后服务维修现场只在油漆制好后进行涂装。
那么，涂装工艺是否符合原工厂的标准呢。
答案显然是否定的，原工厂的涂装线非常复杂，裸车架子在电泳池中滚动进行防锈处理，底妆、底漆、颜色涂、清漆涂装也在“万级”甚至“十万级”的车间进行，喷雾器在3位数的高温下会加强，但是这个不能在售后服务中使用。
售后服务涂装室的温度只不过几十度，处理流程也完全是人工的，“有灰尘”操作，与其他修理工厂没有区别。
另外，品牌售后服务的板金师往往显得年轻，像“学生”，实际上大部分都是以“师带徒”为原型出师，之后再寻找地方实习的年轻人，技术水平只能说是玉石混交，达到了几乎所有车主都满意的阶段，4S的工资标准是不能留下“大师”的，这些年轻人也进入中青阶段，出现了板金修理店。
这是个问题，4S的售后服务在板金涂装方面，从原料到制备水平没有更先进的技术，在人工技能方面一般不更高，因此，之后市场的修理店和修理工厂可以选择，价格优势就可以了。
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