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提到宝沃这个品牌，大家可能有些陌生，其实早在年，宝沃汽车就由德国工程师卡尔·宝沃创立，并且在当时的知名度非常高，而且德国人民对宝沃汽车也是比较喜爱的。随着时间的流逝，来到了60年代初期，当时德国的汽车工业在不断地进行调整和重组，并且从那时候开始，联邦德国的汽车厂家也由多家到仅剩下10多家，当时的宝沃汽车也没能逃过此劫。但就在年的日内瓦车展上，宝沃正式宣布回归汽车制造，于是就有了如今我们看到的宝沃BX7、宝沃BX5等车型。我猜大家一定好奇如今的宝沃汽车究竟拥有何等工艺技术，那么今天我就带大家看一看宝沃工厂到底如何。
宝沃工厂航拍图
此图为宝沃工厂的航拍图，其共分为4个部分，分别是左上红房顶的冲压车间、左下红房顶的车身车间、中间竖状红房顶的油漆车间，以及右上方红房顶的总装车间。
冲压车间
宝沃工厂冲压车间总面积为2.4万m，采用全封闭式设计，拥有两条整线封闭高速伺服自动化生产线，整线节拍＞15SPM（冲次/分钟），并且自动换模时间＜3min，零件精度控制在±0.3mm。
其中冲压线A采用高速伺服+DDC冲压技术，整线共5道工序，总吨位T，最大生产节拍15SPM，并具备一键换模技术，换模时间＜3min。冲压线B与德国舒勒展开合作，同样采用了高速伺服冲压技术，整线共5道工序，总吨位T，最大生产节拍16SPM，整线换模时间＜3min。
车身车间
车身车间占地总面积9.9万m，共有机器人台，其中焊接机器人台，NC定位机器人台，主线自动化率为95%。
自动化输送系统采用了高速滚床，EMS、FDS、APC（自动上件控制系统）、AGV等自动化传输设备，工位间输送时间＜12s。
车顶激光焊接采用了车顶视觉对中系统，对中精度为±0.2mm，激光焊接长度3.8m，能够提高30%的车身刚度。
自动滚边工艺，后轮罩实现在线机器人自动滚边，13个滚边岛完成门盖滚边。
自动涂胶机器人采用了18套系统实时闭环流量监控，自动涂胶长度73.6m，出较量精度±1%
油漆车间
油漆车间总面积5.68万m。采用高泳透率电泳漆，腔体膜厚≥8μm，车身防腐＞12年。此外，在保证油漆外观质量的同时，还能减少VOC排放50%，降低能耗30%，并且采用内外喷涂机器人，实现%自动化喷漆。
采用水性漆+免中涂工艺，材料供应商为PPG、BASF，非甲烷总烃排放＜10mg/m，满足欧盟ELV法规要求。
内外表面机器人自动喷涂线。共60台喷涂机器人，VOC排放减少50%，采用循环送风系统，降低能耗70%。
总装车间
总装车间面积为6.41万m，采用“平台化+个性化”模块化技术，以及“h”型的生产布局及智能物流系统，而分级分层及网络化的电检及扭矩管理系统能够实现车辆数据全过程质量控制和精确追溯。
编辑点评：个人认为，宝沃汽车从推出BX7车型开始，就处于高开低走的状态，虽然它在国人心中的知名度差强人意，并且社会地位及影响力远不如以前，但是通过上文对宝沃工厂的介绍，证明宝沃汽车在工艺技术等方面还是有点真东西的。此外，继神州优车以41.09亿元收购宝沃67%的股权后，神州优车公司高管更是明确表示，再给他们1-2年的时间，之后会交上一份让大家更满意的答卷。
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